斷口落差十幾米。

“凌晨3 時(shí)47 分，我們接到報(bào)警，到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)共有4 輛車存在不同程度的損毀。”源城區(qū)特勤消防中隊(duì)的官兵表示，直到凌晨4 時(shí)40 分，救援才結(jié)束。 19 日凌晨3 時(shí)多，粵贛高速河源城南出口匝道橋梁坍塌，導(dǎo)致4 輛貨車墜落造成1 死4 傷。據(jù)了解，事故發(fā)生后，匝道附近的廢品收購(gòu)站工人在危急關(guān)頭攔下了多輛駛向匝道的車輛，其中包括一輛大巴車。

目擊 廢品站工人攔下一輛大巴車

發(fā)生事故的匝道下方不遠(yuǎn)處有幾個(gè)廢品收購(gòu)站，工人唐洪文和陳方友是本次事故的目擊者，并在危急關(guān)頭攔下了多輛駛向匝道的車輛，其中包括一輛大巴車，避免了更大事故的發(fā)生。

唐洪文回憶說(shuō)，當(dāng)日凌晨3 時(shí)40 分左右，他在睡夢(mèng)中被一陣轟隆巨響驚醒，他下意識(shí)認(rèn)為是發(fā)生了交通事故，于是，匆忙從廢品收購(gòu)站跑出，定神一看，他被眼前的景象嚇壞了，高速出口的匝道斷了，斷口離地面有十幾米的落差。

“當(dāng)時(shí)很暗，我們?cè)谠训老拢�也不敢爬上去，隱約看見(jiàn)是有車輛掉下來(lái)了……” 陳方友告訴記者，一開(kāi)始并不清楚是什么情況，發(fā)現(xiàn)是匝道坍塌后，他馬上跑回廢品收購(gòu)站拿手電筒，仔細(xì)一看發(fā)現(xiàn)有3 輛重型貨車翻出匝道。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)聽(tīng)到有呼救聲，估計(jì)司機(jī)已經(jīng)暈過(guò)去了，夜色中一切都很安靜。

突然，第4 輛重型貨車從高速公路駛下進(jìn)入匝道。陳方友和唐洪文拼命揮舞著手中的電筒，并高喊:“不要來(lái)了！不要來(lái)了……”但這輛重型貨車司機(jī)似乎沒(méi)有聽(tīng)到，仍然繼續(xù)往前開(kāi)，行駛到斷口處，司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)來(lái)不及了，整輛車掉了下去。“車頭向下，撞到底下的橋面后發(fā)出巨響，還冒出火花……”陳方友回憶起當(dāng)時(shí)的情景，神情仍十分緊張。

很快，第5 輛重型貨車也駛上匝道。此時(shí)，聚集在河邊的其他工人都一起晃動(dòng)手電筒，眾人高喊：“橋斷了！不要來(lái)了！” 這輛重型貨車司機(jī)似乎發(fā)現(xiàn)了異常，慢慢停了下來(lái)。“司機(jī)應(yīng)該發(fā)現(xiàn)前方匝道斷了，就慢慢往后倒車，返回高速公路。”唐洪文說(shuō)，跟在第5 輛重型貨車后的是輛大巴車，大巴車隨后也倒車駛回高速公路。此后，有一部小車停在高速公路駛下匝道處，提醒其他車輛繞行。

親歷 司機(jī)講述驚險(xiǎn)一幕

墜落的4輛車中，處于第二順位的大貨車司機(jī)33歲的席貴斌回憶道，“車輛進(jìn)入事發(fā)匝道后，我忽然發(fā)現(xiàn)前面行駛中的貨車側(cè)翻，然后感覺(jué)橋面帶著貨車一齊向外側(cè)傾斜，當(dāng)時(shí)腦子是一片空白，但憑著求生的本能，側(cè)翻后我還是迅速打開(kāi)車門(mén)逃生。”

逃出后他又將同車的老鄉(xiāng)也拖出車外，與此同時(shí)他還聽(tīng)到了后面來(lái)的貨車墜落時(shí)發(fā)出的巨響。“一切來(lái)得太突然太恐怖了，后來(lái)我們才意識(shí)到是匝道的橋梁塌了。”回憶起當(dāng)時(shí)的情景席貴斌還是心有余悸。事故現(xiàn)場(chǎng)處于第一順位的貨車司機(jī)因?yàn)槲恢帽容^靠前，高度落差比較低，受傷也較輕。事故發(fā)生后他馬上報(bào)警請(qǐng)求救援和封堵該高速出口，為避免更大的傷亡爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。這3 名被送入高新區(qū)同濟(jì)醫(yī)院的傷者主要是腰椎受到了不同程度的損傷。

善后 橋梁修復(fù)約需半年

事故發(fā)生后，市委書(shū)記何忠友、市長(zhǎng)彭建文作出指示，要求相關(guān)部門(mén)全力以赴搶救傷員，做好交通疏導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)勘查，盡快查明事故原因并做好善后工作。省交通廳副廳長(zhǎng)賈紹明率專家組趕到現(xiàn)場(chǎng)參加事故調(diào)查工作。接下來(lái)，交通部門(mén)將組織清理現(xiàn)場(chǎng)，并與省交通廳一起組織專家組分析事故原因。目前，市公安局已成立“6·19”事故處置工作組，專門(mén)負(fù)責(zé)該事故的善后處置工作。

另外，廣東粵贛高速公路有限公司給媒體發(fā)布《關(guān)于粵贛高速城南互通匝道橋梁坍塌情況的通稿》稱，從現(xiàn)場(chǎng)情況初步判斷，懷疑事故為超載車隊(duì)所致。按照國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范，公路及橋梁的載重標(biāo)準(zhǔn)為車貨總重不超過(guò)55 噸，且車輛之間必須相距 10-15 米，而這4 臺(tái)車輛的情況明顯超出規(guī)范的規(guī)定范圍。

據(jù)了解，目前，廣東粵贛高速公路有限公司已委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行橋梁修復(fù)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)橋梁修復(fù)工期需要6 個(gè)月左右。

本報(bào)記者 譚興孚 見(jiàn)習(xí)記者 鄒力 文/圖