改造后的縣城新城區(qū)交通設施十分完善。

龍川人民享受省委省政府加快粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的政策紅利，高鐵夢將實現(xiàn)。2014 年11 月24 日，龍川縣召開新一輪交通大會戰(zhàn)動員會，提出實施“112233”工程，即以高速公路、高速鐵路為骨架，干線公路為支線，農(nóng)村公路為脈絡，各級運輸站場為結(jié)點，全力打造交通樞紐城市。項目累計投資達360億元。

今后7 年，龍川將持續(xù)推進汕昆高速公路龍川段、河惠莞高速公路龍川段建設，讓全縣9 成以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速，有效破解縣內(nèi)交通運輸落后制約發(fā)展的“瓶頸”問題。并逐步構(gòu)建起北接泛珠三角和長三角，內(nèi)接省內(nèi)珠三角的現(xiàn)代化綜合交通體系。

同時，龍川將結(jié)合縣城擴容提質(zhì)工作，將高鐵的站點、高速公路出口互通點與縣城“五大經(jīng)濟板塊”對接，加快龍川“大縣城”建設，開創(chuàng)經(jīng)濟新常態(tài)下的縣域發(fā)展新格局。

全民支持修路

24鎮(zhèn)設“護路隊”確保順利施工

豐稔鎮(zhèn)毗鄰縣城，涉及205 國道北移、龍川新站場遷移、贛龍紫高速、龍川西縱公路建設及省道227 線升級改造等重點項目建設。該鎮(zhèn)此前成立護路隊，確保交通重點項目在轄區(qū)順利實施。

據(jù)了解，龍川24 個鎮(zhèn)成立“護路隊”，依規(guī)打擊公路建設沿線的“三違四搶”行為，確保所有重點項目建設“無障礙”施工。城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的老隆、佗城等6 鎮(zhèn)還成立了 “巡查隊”，對擴容提質(zhì)范圍內(nèi)的“三違四搶”進行查處。

在緩解縣城內(nèi)部交通壓力方面，龍川縣委書記韋欽強日前率隊到縣城北出口現(xiàn)場辦公，破解北行交通“瓶頸”�？h城北出口僅為雙向二車道的省道227 線，節(jié)假日堵車成為常態(tài)。龍川決定擴大北出口，在現(xiàn)有兩車道的基礎上擴寬至四車道，公路兩邊設人行道。

韋欽強拜會了中國交通第二公路勘察設計院有限公司，溝通河惠莞（贛龍紫）高速公路項目勘察設計推進情況。據(jù)悉，河惠莞（贛龍紫）高速公路是龍川搶抓省委省政府加快振興粵東西北地區(qū)發(fā)展機遇，促進龍川交通基礎設施提檔升級的重要載體，該項目建成后，將打通龍川中北部17 個鎮(zhèn)80萬群眾“出行難”的交通瓶頸。

暢想高鐵門前過

龍川西站初定為四臺八線站場

日前，在贛州至深圳新建鐵路客運專線工程預可行性研究專家預評審會上，專家組初步同意該線路進入龍川的方案。有專家指出，新設龍川西站方案線路順直，標準高，拆遷工程量小，符合城市發(fā)展方向，帶動城市西北部經(jīng)濟發(fā)展。

龍川縣委書記韋欽強此前率隊拜會中鐵四局勘察設計院。中鐵四局勘察設計院方面表示，將站在全國高鐵交通布局的高度及綜合“高鐵要覆蓋廣東”的工作意見，將贛南、湘南及粵東西北沿線納入規(guī)劃。

與此同時，中國鐵路總局對贛深高鐵線路走向經(jīng)過龍川的方案表示支持，并指出龍川縣作為交通重要樞紐，設有京九線華南地區(qū)最大編組站，連接梅州與潮汕地區(qū)，線路經(jīng)過龍川可吸引客流，為群眾提供出行方便。

高鐵過龍川塵埃落定，這一消息暖了百萬蘇區(qū)群眾的心。龍川決定用5 年時間打造高鐵高速一體化交通大格局，打造粵東北交通樞紐網(wǎng)。而鐵路網(wǎng)和高速網(wǎng)是構(gòu)建整個交通樞紐網(wǎng)的兩個要件。在鐵路路網(wǎng)建設方面，主要構(gòu)建贛深高鐵、龍川至福建龍巖鐵路、龍川至韶關鐵路、龍川至汕尾鐵路為骨架的鐵路運行網(wǎng)絡。在高速公路建設方面，將全力推進以河惠莞高速公路龍川段、汕昆高速公路龍川段為主的高速公路網(wǎng)建設。

綜合交通樞紐

實施“112233”交通公路發(fā)展戰(zhàn)略

龍川縣此前召開的新一輪交通大會戰(zhàn)動員會，提出實施“112233”交通公路發(fā)展戰(zhàn)略，此舉將圓百萬蘇區(qū)人民的高鐵夢、高速夢。

“112233”指的是，編織1 個互通互聯(lián)的龍川綜合交通網(wǎng)，協(xié)助建設1 條高鐵；協(xié)助建設2 條高速公路，建設2 個站場；協(xié)助建設 3條鐵路，建設3條“國”字號道路。

龍川縣交通局相關負責人介紹，河惠莞高速公路龍川段已列入2013—2017 年全省高速公路大會戰(zhàn)重點建設項目。廣東省已與江西省對該項目達成同步建設共識，目前兩省已確定交界點坐標，我省將于今年年底開工建設。

在動員會上，韋欽強要求全縣要統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，通過這次交通大會戰(zhàn)，實現(xiàn) “三年一小變、五年一大變”，使龍川交通基礎設施建設跟上全省乃至全國的發(fā)展步伐，成為粵東、粵東北、贛南、湘南和閩西重要的交通樞紐。

在打造粵東北交通樞紐的同時，龍川立足于自身地域特點，科學規(guī)劃，在境內(nèi)打造 “三縱六橫”公路路網(wǎng)規(guī)劃，構(gòu)建“縣內(nèi)一小時經(jīng)濟生活圈”，為廣大群眾出行提供便捷的公路運輸服務。

“大縣城”建設

釋放振興粵東西北經(jīng)濟政策紅利

記者獲悉，龍川此前曾邀知名專家編制縣域交通規(guī)劃，讓高速公路、干線鐵路、快速鐵路、國道“互通互聯(lián)”，構(gòu)建北接泛珠三角和長三角，內(nèi)接省內(nèi)珠三角的現(xiàn)代化綜合交通體系。同時，龍川結(jié)合縣城擴容提質(zhì)工作，將高鐵的站點、高速公路出口互通點與縣城的“五大經(jīng)濟板塊”對接，加快“大縣城” 建設。

事實上，龍川早已具備擴容提質(zhì)的基礎。從人口數(shù)來說，縣城原本規(guī)劃為7 萬人，如今居住人數(shù)達30 萬，縣城已到了非擴容不可的程度。從擴容的要素來講，龍川新規(guī)劃的五大產(chǎn)業(yè)，提供了大量崗位，亦可滿足擴容所需的人氣和生產(chǎn)力。

接下來的5 年中，龍川將構(gòu)建一個集高鐵、高速、國道等為一體的現(xiàn)代化綜合交通大網(wǎng)絡，有效破解縣內(nèi)交通運輸落后制約發(fā)展的“瓶頸”問題，開創(chuàng)經(jīng)濟新常態(tài)下的縣域發(fā)展新格局，為龍川的發(fā)展注入強勁動力。

正如縣委書記韋欽強所說，搶抓省委省政府振興粵東西北地區(qū)經(jīng)濟政策紅利，龍川加大交通公路基礎設施建設及縣城擴容提質(zhì)工作，雙管齊下，規(guī)劃建設5 大重點交通項目，做強做大縣城5 大產(chǎn)業(yè)板塊，實現(xiàn)產(chǎn)城融合、園城互動，必將進一步提升中心城區(qū)的輻射帶動作用，改變之前“小牛拉大車” 的城市格局。

本報記者 楊金萍 特約記者 劉偉東