今年以來，國家質檢總局已發(fā)布了23 項召回通報，其中涉及了14 個品牌的40 余款車型，約有174 萬輛之多。其中單次召回前三均為日系的車企，涉及車輛約有143 萬輛之多，其中包括天津一汽豐田、東風本田、廣汽本田以及豐田中國在內的多款車型，這些幾乎都是在國內熱售的車型。

日系在華品牌不約而同的召回行動，恰逢各家汽車巨頭在國外再度大規(guī)模召回安裝高田氣囊的車輛，而部分車型的召回原因也確實是由于氣囊安全隱患。那么，日系品牌這次罕見的在華大規(guī)模集體召回，究竟是不是也是高田氣囊“惹的禍”呢？作為我市這次受影響的日系車車主，他們又該如何去保障自身的權益和安全保障呢？于是記者帶著這些問題走訪了我市幾家日系車的4S 店，希望能為市民們更好地解答這些疑惑。

日系品牌部分車型的召回原因是由于氣囊存在安全隱患。

豐田

記者在豐田汽車的召回備案中了解到，豐田汽車（中國）投資有限公司宣布召回 2005 年7 月21 日至2008 年11 月28 日生產的進口RAV4 汽車，共計13474 輛；而天津一汽豐田汽車有限公司則召回2009 年2 月6日至2013年7月30日生產的RAV4汽車，共計419864輛。

“此次召回車輛的主要原因是由于后排座椅坐墊金屬骨架形狀不恰當，受事故時沖擊的影響，如果骨架與后排座椅安全帶發(fā)生強烈干涉，可能導致座椅安全帶損傷，可能無法起到約束乘員的作用，存在安全隱患。”河源中裕豐田汽車有限公司的陳經理表示，“一般來說廠家會下發(fā)一份名單給我們公司，然后我們就根據名單給客戶打電話預約，免費為召回范圍內車輛的后排座椅坐墊金屬骨架安裝樹脂套，以消除安全隱患。但是目前暫時還未接到廠家下發(fā)的通知，應該是在今年3 月底才會啟動正式的召回方案。”

本田

本田的召回計劃則是：東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回備案，決定自2016 年7 月31 日起，召回2006 年 4 月12 日至2012 年1 月12 日期間生產的 CR-V牌多用途乘用車，共計533350輛。

廣汽本田決定自2016年7月31日起，召回2012 年1 月4 日至2015 年6 月27 日期間生產的部分2012-2014 款飛度牌轎車、2012-2014 款鋒范牌轎車以及 2011-2013 款理念S1 牌轎車，共計 382090 輛。在召回原因方面，廣汽本田與東風本田的就顯得非常的相似，都是“部分車輛駕駛席前氣囊在展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。”

記者也聯(lián)系了廣汽本田和東風本田的相關負責人，他們皆表示將會為召回范圍內的車輛免費更換駕駛席氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。廠家會給車主發(fā)送通知，4S 店這邊也會根據廠家給出的名單積極聯(lián)系客戶，如果對自己車型有疑惑的客戶也可以打電話給4S店咨詢或者預約更換。

本報記者  鄒力